Peugeot

Top 10: De meest betaalbare elektrische auto’s van 2024

Top 10: De meest betaalbare elektrische auto’s van 2024

De lijst van de tien meest betaalbare elektrische auto’s van 2024 lijkt in eerste instantie sterk op die van het voorgaande jaar, maar 2024 belooft toch een sleuteljaar te worden in de wereld van elektrische voertuigen. Met het verminderen van overheidssteun, richt de autobranche zich steeds meer op concurrerende prijsstellingen, wat naar verwachting zal resulteren in aantrekkelijkere prijzen voor consumenten.Opmerkelijk is dat de prijsdalingen van dit jaar voornamelijk de wat hoger geprijsde modellen binnen het elektrische segment betreffen. De prijzen van de meer budgetvriendelijke elektrische voertuigen lijken daarentegen stabiel te blijven. Dit duidt erop dat de markt voor duurdere elektrische auto’s meer fluctuaties vertoont, terwijl de instapmodellen een consistente prijsstrategie volgen. De autobranche lijkt hiermee een breder publiek aan te spreken en benadrukt het belang van toegankelijke elektrische auto’s voor de algemene acceptatie en groei van elektrisch rijden. Nieuwkomers die de daad bij het woord voegen Een opvallende ontwikkeling was de aankondiging in 2023 van de Volkswagen ID.2, die een prijs van onder de € 25.000 zou krijgen. Helaas komt de Volkswagen ID2 niet alleen veel later (2026), hij zal ook aanzienlijk duurder worden. Gelukkig zijn er dit jaar een aantal opvallende nieuwkomers die de daad wel bij het woord voegen. Renault staat te popelen om de langverwachte elektrische R5 op de markt te brengen met een (verwachte) vanafprijs van € 25.000. Echter weten we op dit moment alle details nog niet dus schrappen we de Renault voorlopig van de lijst. De meest interessante nieuwkomer in de lijst is de Citroen e-C3. Terwijl meerdere merken hebben aangekondigd dat het mogelijk is om een betaalbare auto in het B-segment voor 25.000 euro aan te bieden, is Citroën het allereerste merk dat dit ook waarmaakt. De scherpe vanafprijs van € 24.290 maakt de nieuwe Citroën ë-C3 misschien wel tot dé gamechanger van 2024. Let op: alle vermelde prijzen zijn exclusief een aanschafsubsidie (SEPP) van € 2.950! De MG MG5 Electric is uniek als een van de weinige elektrische stationwagens in dit prijssegment. Voor € 35.885 krijg je een auto met veel laadruimte, wat hem ideaal maakt voor gezinnen of mensen die regelmatig veel bagage vervoeren. [embedded content] De Peugeot e-208 valt op door zijn elegante design en agile handling. Voor € 35.320 biedt deze auto een mix van stijl, prestaties en praktische bruikbaarheid, ideaal voor zowel stadsverkeer als langere ritten. De Nissan Leaf is een van de pioniers in de elektrische auto-industrie. Voor € 35.090 biedt deze auto een goede actieradius, een ruim interieur en geavanceerde rijhulptechnologieën. [embedded content] De Opel Corsa Electric combineert de betrouwbaarheid van de traditionele Corsa met de voordelen van elektrisch rijden. Voor net geen € 35.000 krijg je een dynamische en efficiënte auto die geschikt is voor een breed scala aan rijbehoeften. [embedded content] De Renault Zoe heeft een sterke reputatie opgebouwd in het segment van elektrische auto’s. Met een prijs van € 34.895 biedt de Zoe een goede balans tussen prijs, actieradius en comfort. [embedded content] De MG MG4 Electric staat bekend om zijn ruime interieur en solide prestaties. Voor € 32.285 krijgen kopers een veelzijdige elektrische auto die geschikt is voor zowel stadsverkeer als langere reizen. [embedded content] De BYD DOLPHIN onderscheidt zich met een futuristisch design en geavanceerde technologie. Voor € 29.990 biedt deze auto een grotere actieradius en een reeks innovatieve functies, gericht op comfort en veiligheid. [embedded content] De Fiat 500e is een icoon onder de compacte auto’s en combineert zijn charmante uiterlijk met elektrische efficiëntie. Voor € 28.990 krijg je een modieuze stadsauto met een verrassend ruim interieur voor zijn grootte. De Citroen e-C3 valt op door zijn stijlvolle design en comfortabele interieur. Voor € 24.290 biedt deze auto een soepele rijervaring, gecombineerd met voldoende actieradius voor zowel stadsritten als kortere reizen buiten de stad. Wij voorstellen e-C3 tot dé gamechanger van 2024. [embedded content] De Dacia Spring Electric is en blijft met zijn prijs van € 21.750 de meest betaalbare nieuwe elektrische auto in Nederland. Maar goed, leuk natuurlijk, een laagste basisprijs; daarna volgen de kilometerkosten. Waarin gangbare zaken zijn opgenomen als motorrijtuigenbelasting (MRB), service- en onderhoudskosten, verzekering, de kosten voor brandstof (energie) en afschrijving. Al deze zaken kun je verpakken in de term TCO, wat staat voor Total Cost of Ownership. En daar komt ‘ie: de Spring heeft, volgens Dacia, de laagste TCO van alle auto’s in Nederland. Dus ongeacht of het een elektrische auto betreft of een auto die op diesel of benzine draait. Tekst: Marc Verweij

read more
1536 864 Lease-e
Test: Peugeot e-208: niet voor niets enorm populair

Test: Peugeot e-208: niet voor niets enorm populair

‘De betaalbare elektrische auto’ is hét topic op dit moment waar het om e-mobility gaat. Vooralsnog kost een EV gewoon nog een beste schep geld. De vernieuwde Peugeot e-208 valt in het segment der ‘beetje betaalbare elektrische auto’s’. Blijft natuurlijk een moeilijke kwestie, wat is nog ‘betaalbaar’. Prijzen van tussen de vijfendertig en veertig mille is voor het merendeel van de Nederlanders niet beschikbaar om vervoer aan te schaffen. En dus blijft elektrisch rijden voorbehouden aan een relatief selecte groep consumenten, tenzij de baas betaald, hetgeen je nog steeds voornamelijk ziet gebeuren. Deze e-208 opereert in het onderste prijssegment van de EV’s, met een vanafprijs van 35.320,- euro. Maar weet dat je voor dat bedrag de ‘oude’ versie van de e-208 krijgt. Dat betekent 136 pk en een relatief kleine accu van 50 kWh. Precies 2000,- euro meer kost de vernieuwde versie, waar wij mee hebben gereden in de omgeving van Barcelona. De accu van die versie is niet eens zo veel groter met 51 kWh, maar heeft wel een grotere energiedichtheid. Koude vond de vorige accu niet zo fijn Meer energie levert meer rijbereik op. De 50 kWh variant komt tot 362 kilometer, de testauto haalt op papier dan ook 400 kilometer. Overigens is de oude aandrijflijn behoorlijk gevoelig voor lage temperaturen; daar draait ‘ie niet lekker op. Bovendien levert de nieuweling 156 pk in plaats van 136 pk. Reden genoeg om voor de nieuwe versie te gaan, als de financiën dat althans toelaten. Vermoedelijk stopt Peugeot met de levering van de 50 kWh zodra de nieuwe accu volop voor handen is. Afgelopen jaar en dit jaar is er dusdanig veel vraag naar de nieuwe aandrijflijn, die ook in modellen van Fiat en Opel zitten, die eveneens bij Stellantis horen. Wat is er verder zoal nieuw aan de e-208? Het niet bijzonder snel functionerende infotainment systeem biedt Apple Carplay aan. In de vorige 208 via een draadje, in de nieuwe draadloos. Datzelfde multimediasysteem heeft nu altijd een tien inch beeldscherm. Dat was het wel zo’n beetje binnenin. Aan de buitenkant herken je de nieuwste versie aan de zwarte spiegelkappen, aan een nieuwe inrichting van de koplampunits en aan een ander lettertype van het uitgeschreven woord Peugeot op de achterzijde. Juist ja, alleen de autokenner ziet het onderscheid. Tekst: Werner Budding, camera: Rob Steltman

read more
1170 780 Lease-e
Peugeot e-308 review: rijplezier als troef

Peugeot e-308 review: rijplezier als troef

Het is geen geheim dat Europese autofabrikanten het lastig vinden om prijstechnisch de concurrentie aan te gaan met het altijd prijsbewuste Tesla. Bij elke nieuwe golf van concurrentie past Tesla zijn prijzen aan, waardoor het voor merken zoals Peugeot een uitdaging blijft. De elektrische Peugeot 308 moet het dan ook niet hebben van zijn prijs, maar heeft andere troeven in handen. Wat kost de Peugeot e-308? De basisprijs van een Peugeot e-308 bedraagt 43.585,- euro. Da’s voldoende laag om 2950,- euro subsidie op te strijken, maar vergeleken met de prijs voor een instap-Model 3 niet bepaald scherp. Kijken we dan even naar de Volkswagen ID.3, de verse en elektrische Opel Astra (zelfde techniek als deze E-308), een MG4 en de elektrische Renault Mégane, dan maakt de e-308 evenmin indruk met zijn concurrerende prijsstelling. Genoemde modellen zijn allemaal scherper geprijsd. Maar goed, er zijn natuurlijk best wat consumenten die absoluut geen Chinese elektrische auto willen, om geopolitieke redenen bijvoorbeeld, of omdat ze geen auto willen afkomstig uit een land dat onder niet-democratische leiding staat. Evenmin loopt iedereen weg met Tesla, al was het maar omdat er inmiddels bijzonder veel van rondrijden in Nederland. De E-308 verzet niet de piketpaaltjes Duiken we even goed in de specs van de e-308, dan valt een aantal zaken op. Aan een DC-lader komt de 54 kWh accu niet voorbij de 100 kW. De genoemde basis-Model 3 scoort 170 kW. In de voordeligste e-308 moet je – met 156 pk – niet met elke auto een stoplichtsprint aan willen gaan. Rij je niet al te stevig door, dan kom je officieel 412 kilometer ver in de nieuwe elektrische 308, waarbij we weten dat de EV-aandrijflijn die door Stellantis in gebruik is, behoorlijk gevoelig is voor lage temperaturen. Kortom, bij een gemiddelde mobiliteitsbehoefte voldoet de e-308 ongetwijfeld prima, maar hij verzet cijfermatig allesbehalve de piketpaaltjes inzake cijfers. Dat laag geplaatste stuur blijft wennen De elektrische 308 moet het hebben van zijn prettige rijgedrag. Ofschoon het met 1659 kilo geen vlieggewicht is, hoewel hij voor een EV een net gewicht heeft, weet het onderstel goed om te gaan met de kilo’s. Ook als de boel onder druk staat, bij serieuze snelheden op een slechte, bochtige weg, zo ervaarden we in het binnenland van Catalonië. Daarbij zit je goed, op mooi volwaardige stoelen. Het infotainment functioneert draadloos met Apple Carplay, maar is niet het snelst reagerende systeem dat we kennen. Leuk is de 3D-functie in het centrale display boven het stuur, dat belangrijke dingen vóór op het netvlies toont, en de iets minder belangrijke liggen wat dieper in het scherm en zie je dus later. Eigenlijk is het scherm dat boven het stuur is geplaatst, hetgeen wat gewenning vraagt, een soort mix van head-up display en conventioneel dashboard. De stationwagen kost slechts 1300,- euro extra Een reden om voor de e-308 te gaan zou te maken kunnen hebben met het feit dat er een stationwagen van beschikbaar is. Voor 1300,- euro extra krijg je niet alleen een aantrekkelijker ogend model, maar ook 550 liter bagageruimte. Bovendien is die bagageruimte mooi ingedeeld en voorzien van allerlei handigheidjes die de kofferbak functioneler maken. Wetende dat er niet veel stations met een elektrische aandrijflijn op de markt zijn, kunnen we ervan uitgaan dat de e-308 SW de populairste uit de serie zal zijn. Een elektrische gezinsauto hoort alleen wel de mogelijkheid te hebben om er een aanhanger achter te hangen, en laat dat nou niet mogelijk zijn. De elektrische 308 is, kortom, een EV die geen grootste prestaties neerzet. Maar wil je perse een elektrische auto uit Frankrijk, dan is de keuze niet reuze, dat kan ik het voordeel zijn van de e-308. Tekst Werner Budding camera Rob Steltman

read more
1200 800 Lease-e
Eerste leveringen Peugeot E-3008 verwacht in eerste kwartaal volgend jaar

Eerste leveringen Peugeot E-3008 verwacht in eerste kwartaal volgend jaar

De nieuwe Peugeot E-3008 is nu te bestellen. Met de lancering van de Peugeot E-3008 zet het Franse merk met de leeuw een volgende stap. Deze geheel nieuwe elektrische SUV belooft niet alleen een grote actieradius maar ook een verfrissend, elegant en sportief uiterlijk. Of hij gezien de vrij hoge prijs een succes wordt, is…

read more
696 392 Lease-e
Nieuwe aandrijflijn en facelift voor Peugeot E-208

Nieuwe aandrijflijn en facelift voor Peugeot E-208

Nadat Peugeot de 2008 een update gaf, was het een kwestie van aftellen totdat de Franse autofabrikant ook de kleine 208 een soortgelijke vernieuwingskuur zou geven. Moederbedrijf Stellantis heeft nu de vernieuwde versie van dit populaire elektrische model onthuld. Ook de 208 krijg een facelift en diverse technische verbeteringen. Een nieuwe, frisse look De vorige…

read more
696 392 Lease-e
Peugeot e-3008 moet nieuwe standaard zetten met innovatieve Panoramic i-Cockpit

Peugeot e-3008 moet nieuwe standaard zetten met innovatieve Panoramic i-Cockpit

In september komt de Peugeot e-3008 op de markt. De Franse autofabrikant heeft het ondertussen wel het interieurontwerp van de toekomstige e-3008 onthuld. Dat ontwerp kunnen we omschrijven als een radicale herinterpretatie van de bestuurdersomgeving, genaamd de ‘Panoramic i-Cockpit’. Panoramic i-Cockpit met panoramisch 21 inch scherm Het meest opvallende kenmerk van de Panoramic i-Cockpit is…

read more
696 392 Lease-e


Volkswagen id3

#waarde# (uitvoering)

v.a. € #waarde# / maand excl. BTW

#waarde# Intro Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit. Sed haec quidem liberius ab eo dicuntur et saepius. In schola desinis. Sin est etiam corpus, ista explanatio naturae nempe hoc effecerit, ut ea, quae ante explanationem tenebamus, relinquamus.

  • Fiscale waarde
    #waarde#
    Bouwjaar
    #waarde#
    Kilometerstand
    #waarde#
    Transmissie
    #waarde#
    Status
    #waarde#
    Bijtelling
    #waarde#
  • Acceleratie 0-100
    #waarde#
    Topsnelheid
    #waarde#
    Koppel
    #waarde#
    Range (WLTP)
    #waarde#
    Accucapaciteit
    #waarde#
    Vermogen
    #waarde#
  • Laadtijd
    #waarde#
    Laadsnelheid
    #waarde#
    Laadvermogen
    #waarde#
    Snellaadtijd
    #waarde#
    Snellaadsnelheid
    #waarde#
    Snellaadvermogen
    #waarde#

Klanttevredenheid is één van onze belangrijkste drijfveren. Wij zijn pas tevreden als jij dat ook bent. Dit zie je terug in alles wat we doen. Daarom zijn wij enorm trots dat 100% van onze klanten ons aanbeveelt.

Offerte aanvragen

v.a. € #waarde# / maand excl. BTW

Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit. Nulla profecto est, quin suam vim retineat a primo ad extremum. Quod cum dixissent, ille contra.

[contact-form-7 id=”636″]

Vergelijkbare uitvoeringen

Blue Architect 'rooie-brommer'

Blue Architect Mega-bak
ev pro 15.000kW aut
Uitvoering
EUR 6371100000
320 KMT
Fiscale waarde
Range (WLTP)
Meer info & offerte
Type zoekwoord ...

Fiscaal voordeel, hoe zit dat?

Niet voor niets stappen steeds meer ondernemers over op een 100% elektrische bus. Duurzaam rijden, geen hoge brandstofkosten meer en comfortabel rijden. Maar er is meer. Elektrische rijden is de toekomst. Daarom zijn er voor ondernemers fiscale stimuleringsmaatregelen vanuit de overheid.

Een elektrische bus wordt gezien als milieuvriendelijk bedrijfsmiddel. Daarom kan je gebruik maken van 2 regelingen: de Milieu-investeringsaftrek (MIA) en de Willekeurige afschrijving milieu-investeringen (Vamil). Deze aftrek komt bovenop je gebruikelijke investeringsaftrek als ondernemer.

Het voordeel wat je hebt van deze fiscaal vriendelijke regelingen wanneer je een elektrische bus aanschaft is afhankelijk van: de rechtsvorm (zzp/V.O.F. of B.V.) die je als ondernemer hebt i.v.m. de belastingtarieven per schijf , de hoogte van je winst en natuurlijk van de prijs van je gekozen elektrische bus.

Na 5 jaar kan je belastingvoordeel oplopen tot ruim € 24.000 als zzp’er of in een V.O.F. en tot ruim € 13.000 als B.V.

Voorbeeld

Stel je bent zzp'er met een klusbedrijf (en je zit het 37% IB-tarief) en je koopt de VW ID. Buzz Cargo.

  • Je schaft de bus aan via financial lease € 45.000 (excl. btw)
  • Door de VIA en Vamil betaal je over 5 jaar € 24.356 minder belasting
  • Effectief rijdt je dan de bus voor € 20.622
  • Je maandlasten zijn dan € XXX (aanbetaling XXX en slotsom XXX)