BYD

Test BYD Dolphin: Ook voor de privérijder

Test BYD Dolphin: Ook voor de privérijder

De Europese auto-industrie biedt de kostenbewuste privé-rijder niet al te veel keus in betaalbare elektrische auto’s. Ja, aangekondigd zijn er zat, zoals de Volkswagen ID.2. Maar BYD duikt nu al slim in dat gat, met de Dolphin, die eind dit jaar in Nederland in de verkoop gaat en waar e-Drivers.com al mee heeft kunnen rijden. Hoewel, rijden, we hebben er bepaald geen roadtrip mee gemaakt. Net als de test met de Seal, elders te vinden op deze site, speelde de rit met de 4,29 meter lange Dolphin af op Parcmotor Castelloni; een Spaans circuit. Klaarblijkelijk zijn Chinese fabrikanten nogal angstig aangelegd, want veel meer dan een aantal slalomtestjes werd ons niet gegund. Maar goed, de basiskarakteristiek hebben we daar wel uit kunnen herleiden. De voorwielaangedreven Dolphin voelt vooral erg comfortabel aan. Zijn 204 pk sleuren behoorlijk aan de voorwielen als je er volop van gebruikmaakt. Een elektromotor levert nou eenmaal direct en relatief veel kracht, iets dat bij een voorwielaangedreven auto direct voelbaar is in de besturing. Vanaf 30 mille Eerst even kijken naar de prijzen. Rond de dertig mille zijn er in Nederland, zoals gezegd, niet al te veel elektrische auto’s verkrijgbaar. Renault levert een Zoe, MG de MG4 en Volkswagen heeft beloofd ergens in 2025 de ID.2 in de showroom te hebben. Peugeot verkoopt een elektrische 208 en Opel een Corsa met dezelfde aandrijflijn, Nissan een Leaf, maar die zijn duurder en vooral op de Peugeot zit behoorlijk wat levertijd. BYD belooft een prijsrange van tussen de 30 en 40.000 euro, waarbij het belangrijk is te weten dat die basisprijs niet geldt voor de versie met 60 kWh accu. Met die auto reden wij. Dankzij 204 pk is hij vlot zat en zit er een rijbereik in van 427 kilometer, op papier. De prijs van deze versie ligt vermoedelijk dicht bij de 40.000 euro. Hoe het precies zit, weten we later dit jaar. Met Blade accu De Dolphin staat op dezelfde basis als de al in Nederland aangeboden BYD Atto. Hierin huist het Blade-accu pakket. Binnenin is alles iets eenvoudiger uitgevoerd dan in de Atto. Gebleven is het kantelbare multimedia scherm. De buitenzijde van de Dolphin oogt een tikkeltje bedaagd, beetje als een Opel Ampera-e. Dan ziet een Volkswagen ID.3 er net wat dynamischer uit. De ruimte die de Dolphin biedt, is overeenkomstig met die van een Nissan Leaf. Niet grens verleggend Qua laden verzet de minst kostbare BYD de bakens bepaald niet. Aan een snellader komt hij aan 88 kW, aan een thuispaal is 11 kW het maximum. Op een volgeladen 60 kWh accu haalt de Dolphin op papier 427 kilometer rijbereik. Dat zijn allemaal redelijke cijfers, zonder werkelijk te excelleren, wat overigens ook niet echt gaat bij een ‘betaalbare’ EV. Elektrische auto’s met een hoge prijs zijn vaak voorzien van innovatieve systemen, simpelweg omdat de desbetreffende autofabrikant bij zo’n auto meer financiële vrijheid heeft gehad bij de ontwikkeling. Reken voorlopig bijvoorbeeld niet op een betaalbare EV met een 800 Volt laadinfrastructuur voor minder dan 30 mille. Waar de Dolphin het van moet hebben zijn goede garantievoorwaarden, een nette basisprijs, degelijke rijeigenschappen en een volwaardige uitrusting. Later dit jaar volgt een uitgebreide rijtest van de BYD Dolphin. Tekst Werner Budding

read more
1920 1080 Lease-e
Test BYD Seal: Nieuwe trend?

Test BYD Seal: Nieuwe trend?

Nee, met de kop ‘nieuwe trend’ doelen we niet op het feit dat Chinese autofabrikanten inmiddels op forse schaal elektrische auto’s verkopen in Europa, maar wel op terugkeer van de conventionele sedan. Na de Tesla Model 3, de Nio ET5, de komst van de Xpeng P7 en de Volkswagen ID.7, lanceert BYD nu de Seal; ook weer zo’n vierdeurs sedan. In het rijtje genoemde concurrenten hoort ook de BMW i4 thuis. Allen elektrische midsize modellen, in een prijsrange die start bij een milletje of vijftig. Hoewel BYD nog een beetje geheimzinnig doet omtrent de prijsvoering. Maar houd rekening met een startprijs die rond die halve ton zit, of volgens een BYD-woordvoerder, “we richten ons op een prijs net onder die van de Tesla Model 3.” Die zit inmiddels flink onder de 50.000 euro. Bovendien weet Tesla het prijsniveau handig mee te bewegen met de vraag. Nu er flink meer concurrentie voor het Amerikaanse merk ontstaat, zal Tesla daarop acteren. Dat hebben we al eerder gezien. Niet reusachtig ruim Goed, BYD. Op e-Drivers.com hebben jullie eerder een aantal korte tests gezien van BYD’s. De Han, Tang en Atto kennen we. Deze modellen komen uit de zogenaamde ‘dynastie-reeks’. Het zijn allemaal namen die verwijzen naar vroegere Chinese dynasties. De Seal en de Dolphin hebben het Oceaan-thema. Die Dolphin zien je komende dagen op e-Drivers.com. De Seal meet 4,80 meter, is daarmee korter dan de Mercedes EQE en de Volkswagen ID.7. BYD positioneert de Seal als semi-sportieve elektrische sedan. Dat ervaar je zodra je instapt. Je zit op goede, strak voorgevormde sportstoelen. Ook de zittingen op de achterbank hebben duidelijke sportieve vormen. De Seal zet geen nieuwe maatstaven inzake bewegingsruimte; niet dat je direct aanvallen van claustrofobie krijgt. De bagageruimte achterin meet 402 liter, maar voorin kun je nog een flinke rugtas extra kwijt. Typisch aan elk BYD-interieur is het enorme display dat je een kwartslag kunt draaien, door op een knop te drukken. Je kunt dus kiezen, een staand display of een liggend scherm. Zolang het scherm horizontaal is geplaatst, heb je het meeste zicht door het voorraam. Net als bij de Nio ET5 valt bij de Seal de mooie bouwkwaliteit op. Zachte materialen op de plekken die je vaak ziet of waar je handen af en toe op terecht komen. Grote productiecapaciteit Bij sommigen is het merk BYD misschien nog niet zo bekend, maar het Chinese merk, dat geheel los van de Aziatische overheid opereert, behoort tot de grootste producenten van elektrische auto’s. In China levert BYD ook hybrides, in Nederland louter EV’s. Met garantievoorwaarden, service en bouwkwaliteit zit het goed. Of de Chinese merken bij een eventueel ontbrandend geopolitiek conflict moeilijkheden met levering en garanties krijgen, is een veel gehoorde opmerking rondom de publicaties van nieuwe Chinese modellen. Dat zal de tijd leren. Maar als het zover komt, geldt dat voor veel meer zaken. Niet op de openbare weg We hebben de Seal slechts kort kunnen rijden, op het circuit Parcmotor Castelloni, in het achterland van Barcelona. En da’s toch anders dan op de openbare weg. Wat opvallend is dat de zitpositie niet erg laag is. Dat zou je verwachten gezien de sportieve vorm van het meubilair. En dat terwijl het Blade-accupakket, dat bestaat uit ‘platen met accucellen’ dat één geheel vormt met de structuur van de auto. Dat scheelt gewicht, en brengt het zwaartepunt van de auto nog een kleine centimeter lager. Vooral de achterwielaangedreven Seal heeft een opvallend korte draaicirkel, hetgeen uiteraard komt doordat aandrijfassen aan de voorwielen ontbreken, daardoor kunnen de wielen verder uitslaan. Op de Chinese Seal – de auto is daar al een paar maanden te koop – staat 3.8 s achter op de kofferklep. Dit zegt alles over de acceleratie van de Seal. Het sprintje naar 100 km/h duurt 3,8 seconden. Dan moet je wel gaan voor de 530 pk sterke versie, die zijn kracht haalt uit twee elektromotoren. De basisversie heeft één motor, tussen de achterwielen en levert 313 pk. Met het 82 kWh accupakket zou een rijbereik van 570 kilometer mogelijk zijn. Het lijkt niet meer dan logisch dat BYD ook een Seal met een kleinere accu gaat leveren. Verkoop via Louwman Levering van de Seal start ergens laat in het vierde kwartaal van dit jaar. Uiteraard via een handvol (tegen die tijd) verkooppunten van BYD, die onder de Louwman-vlag vallen. Service kan bij die vestigingen, maar ook bij een aantal geselecteerde Toyota/Lexus dealerbedrijven. Hoewel we geen echte test van de Seal hebben kunnen maken, daarvoor was de locatie en het aantal kilometers te beperkt, lijkt het weldegelijk een geslaagde auto. Of de consument, dus de zakelijke rijder, voor dit soort elektrische, Chinese auto’s zal vallen, heeft vooral te maken met leaseprijzen. Aan de (bouw)kwaliteit en de performance ligt het niet. Tekst Werner Budding

read more
1170 658 Lease-e
Ook de BYD Dolphin en Seal zijn straks in Nederland te koop

Ook de BYD Dolphin en Seal zijn straks in Nederland te koop

Als er een Chinees merk is, dat grote stappen zet om hier marktaandeel te veroveren, dan is het BYD wel. De Chinese fabrikant introduceert hier namelijk weer twee nieuwe modellen: de Dolphin en de Seal. Hiermee komt het totaal aantal BYD-modellen in Nederland op vijf. Na de Atto 3, Han en Tang nu dus ook…

read more
696 464 Lease-e


Volkswagen id3

#waarde# (uitvoering)

v.a. € #waarde# / maand excl. BTW

#waarde# Intro Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit. Sed haec quidem liberius ab eo dicuntur et saepius. In schola desinis. Sin est etiam corpus, ista explanatio naturae nempe hoc effecerit, ut ea, quae ante explanationem tenebamus, relinquamus.

  • Fiscale waarde
    #waarde#
    Bouwjaar
    #waarde#
    Kilometerstand
    #waarde#
    Transmissie
    #waarde#
    Status
    #waarde#
    Bijtelling
    #waarde#
  • Acceleratie 0-100
    #waarde#
    Topsnelheid
    #waarde#
    Koppel
    #waarde#
    Range (WLTP)
    #waarde#
    Accucapaciteit
    #waarde#
    Vermogen
    #waarde#
  • Laadtijd
    #waarde#
    Laadsnelheid
    #waarde#
    Laadvermogen
    #waarde#
    Snellaadtijd
    #waarde#
    Snellaadsnelheid
    #waarde#
    Snellaadvermogen
    #waarde#

Klanttevredenheid is één van onze belangrijkste drijfveren. Wij zijn pas tevreden als jij dat ook bent. Dit zie je terug in alles wat we doen. Daarom zijn wij enorm trots dat 100% van onze klanten ons aanbeveelt.

Offerte aanvragen

v.a. € #waarde# / maand excl. BTW

Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit. Nulla profecto est, quin suam vim retineat a primo ad extremum. Quod cum dixissent, ille contra.

[contact-form-7 id=”636″]

Vergelijkbare uitvoeringen

Blue Architect 'rooie-brommer'

Blue Architect Mega-bak
ev pro 15.000kW aut
Uitvoering
EUR 6371100000
320 KMT
Fiscale waarde
Range (WLTP)
Meer info & offerte
Type zoekwoord ...