Test: Peugeot e-208: niet voor niets enorm populair

‘De betaalbare elektrische auto’ is hét topic op dit moment waar het om e-mobility gaat. Vooralsnog kost een EV gewoon nog een beste schep geld. De vernieuwde Peugeot e-208 valt in het segment der ‘beetje betaalbare elektrische auto’s’.

Blijft natuurlijk een moeilijke kwestie, wat is nog ‘betaalbaar’. Prijzen van tussen de vijfendertig en veertig mille is voor het merendeel van de Nederlanders niet beschikbaar om vervoer aan te schaffen. En dus blijft elektrisch rijden voorbehouden aan een relatief selecte groep consumenten, tenzij de baas betaald, hetgeen je nog steeds voornamelijk ziet gebeuren. Deze e-208 opereert in het onderste prijssegment van de EV’s, met een vanafprijs van 35.320,- euro. Maar weet dat je voor dat bedrag de ‘oude’ versie van de e-208 krijgt. Dat betekent 136 pk en een relatief kleine accu van 50 kWh. Precies 2000,- euro meer kost de vernieuwde versie, waar wij mee hebben gereden in de omgeving van Barcelona. De accu van die versie is niet eens zo veel groter met 51 kWh, maar heeft wel een grotere energiedichtheid.

Koude vond de vorige accu niet zo fijn

Meer energie levert meer rijbereik op. De 50 kWh variant komt tot 362 kilometer, de testauto haalt op papier dan ook 400 kilometer. Overigens is de oude aandrijflijn behoorlijk gevoelig voor lage temperaturen; daar draait ‘ie niet lekker op. Bovendien levert de nieuweling 156 pk in plaats van 136 pk. Reden genoeg om voor de nieuwe versie te gaan, als de financiën dat althans toelaten. Vermoedelijk stopt Peugeot met de levering van de 50 kWh zodra de nieuwe accu volop voor handen is. Afgelopen jaar en dit jaar is er dusdanig veel vraag naar de nieuwe aandrijflijn, die ook in modellen van Fiat en Opel zitten, die eveneens bij Stellantis horen.

Wat is er verder zoal nieuw aan de e-208?

Het niet bijzonder snel functionerende infotainment systeem biedt Apple Carplay aan. In de vorige 208 via een draadje, in de nieuwe draadloos. Datzelfde multimediasysteem heeft nu altijd een tien inch beeldscherm. Dat was het wel zo’n beetje binnenin. Aan de buitenkant herken je de nieuwste versie aan de zwarte spiegelkappen, aan een nieuwe inrichting van de koplampunits en aan een ander lettertype van het uitgeschreven woord Peugeot op de achterzijde. Juist ja, alleen de autokenner ziet het onderscheid.

Tekst: Werner Budding, camera: Rob Steltman

1170 780 Lease-e


Volkswagen id3

#waarde# (uitvoering)

v.a. € #waarde# / maand excl. BTW

#waarde# Intro Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit. Sed haec quidem liberius ab eo dicuntur et saepius. In schola desinis. Sin est etiam corpus, ista explanatio naturae nempe hoc effecerit, ut ea, quae ante explanationem tenebamus, relinquamus.

  • Fiscale waarde
    #waarde#
    Bouwjaar
    #waarde#
    Kilometerstand
    #waarde#
    Transmissie
    #waarde#
    Status
    #waarde#
    Bijtelling
    #waarde#
  • Acceleratie 0-100
    #waarde#
    Topsnelheid
    #waarde#
    Koppel
    #waarde#
    Range (WLTP)
    #waarde#
    Accucapaciteit
    #waarde#
    Vermogen
    #waarde#
  • Laadtijd
    #waarde#
    Laadsnelheid
    #waarde#
    Laadvermogen
    #waarde#
    Snellaadtijd
    #waarde#
    Snellaadsnelheid
    #waarde#
    Snellaadvermogen
    #waarde#

Klanttevredenheid is één van onze belangrijkste drijfveren. Wij zijn pas tevreden als jij dat ook bent. Dit zie je terug in alles wat we doen. Daarom zijn wij enorm trots dat 100% van onze klanten ons aanbeveelt.

Offerte aanvragen

v.a. € #waarde# / maand excl. BTW

Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit. Nulla profecto est, quin suam vim retineat a primo ad extremum. Quod cum dixissent, ille contra.

Fout: Contact formulier niet gevonden.

Vergelijkbare uitvoeringen

Blue Architect 'rooie-brommer'

Blue Architect Mega-bak
ev pro 15.000kW aut
Uitvoering
EUR 6371100000
320 KMT
Fiscale waarde
Range (WLTP)
Meer info & offerte
Type zoekwoord ...

Fiscaal voordeel, hoe zit dat?

Niet voor niets stappen steeds meer ondernemers over op een 100% elektrische bus. Duurzaam rijden, geen hoge brandstofkosten meer en comfortabel rijden. Maar er is meer. Elektrische rijden is de toekomst. Daarom zijn er voor ondernemers fiscale stimuleringsmaatregelen vanuit de overheid.

Een elektrische bus wordt gezien als milieuvriendelijk bedrijfsmiddel. Daarom kan je gebruik maken van 2 regelingen: de Milieu-investeringsaftrek (MIA) en de Willekeurige afschrijving milieu-investeringen (Vamil). Deze aftrek komt bovenop je gebruikelijke investeringsaftrek als ondernemer.

Het voordeel wat je hebt van deze fiscaal vriendelijke regelingen wanneer je een elektrische bus aanschaft is afhankelijk van: de rechtsvorm (zzp/V.O.F. of B.V.) die je als ondernemer hebt i.v.m. de belastingtarieven per schijf , de hoogte van je winst en natuurlijk van de prijs van je gekozen elektrische bus.

Na 5 jaar kan je belastingvoordeel oplopen tot ruim € 24.000 als zzp’er of in een V.O.F. en tot ruim € 13.000 als B.V.

Voorbeeld

Stel je bent zzp'er met een klusbedrijf (en je zit het 37% IB-tarief) en je koopt de VW ID. Buzz Cargo.

  • Je schaft de bus aan via financial lease € 45.000 (excl. btw)
  • Door de VIA en Vamil betaal je over 5 jaar € 24.356 minder belasting
  • Effectief rijdt je dan de bus voor € 20.622
  • Je maandlasten zijn dan € XXX (aanbetaling XXX en slotsom XXX)