Zo snijdt Tesla zichzelf in de vingers: Sixt faseert Tesla’s uit Europese verhuurvloot

Sixt, een van de grootste autoverhuurbedrijven, aangekondigd dat de Tesla-modellen op termijn uit de verhuurvloot zullen verdwijnen. Deze beslissing is indirect door Tesla zelf ingegeven. Hij is namelijk grotendeels veroorzaakt door de prijsverlagingen van Tesla, en de daaropvolgende waardedaling van gebruikte Tesla’s.

Lagere restwaarde door prijsdalingen Tesla

De restwaarde van een voertuig is een cruciale factor voor autoverhuurbedrijven. Die bepaalt immers de economische levensduur en de winstgevendheid van de voertuigen in hun vloot. In het geval van Tesla lijkt deze restwaarde aanzienlijk lager te liggen dan bij andere merken. De restwaarde van gebruikte Tesla’s is gedaald doordat Tesla de nieuwprijzen van zijn modellen de afgelopen jaren in stappen verlaagde. Die prijsverlagingen waren behoorlijk fors. Daardoor was de aanschafprijs van nieuwe Tesla’s opeens nagenoeg gelijk met die van jong gebruikte Tesla’s. Omdat kopers dan uiteraard voor een nieuwe Tesla kozen, hadden de aanbieders van de jong gebruikte voertuigen geen andere keus dan ook hun prijzen te verlagen. En dat had weer zijn invloed op de vraagprijs van de iets minder jonge modellen, zodat er dus een kleine kettingreactie ontstond.

Niet voor iedereen voordelig

Dat kan een voordeel zijn voor de kopers, maar niet voor de verkopers of bedrijven waarvoor de afschrijving van groot belang is voor het rendabel inzetten van deze voertuigen. Voor Sixt bijvoorbeeld, dat zich genoodzaakt ziet om deze modellen op termijn uit het aanbod te laten verwijderen. Zodra de Tesla’s in de huurvloot van Sixt zijn afgeschreven, zullen ze dus niet door nieuwe Tesla’s worden vervangen. Gelukkig voor Sixt is er inmiddels een breed aanbod aan EV’s en hebben ze dus keus genoeg.

Prijsverlagingen

Het is niet zo gek dat Tesla, ooit een pionier en leider op de markt van elektrische voertuigen, de prijzen verlaagt. Het bedrijf heeft zijn productiemethoden inmiddels geoptimaliseerd en de fabrieken draaien op volle capaciteit. Dat betekent dat de kostprijs van de modellen is gezakt, wat ruimte geeft voor een mogelijke prijsverlaging. En nu komt ook het moment dat Tesla wordt geconfronteerd met toenemende concurrentie. De opkomst van nieuwe spelers en veranderende consumentenvoorkeuren vormen uitdagingen voor Tesla’s dominantie. Daarom maakte Tesla gebruik van die ruimte door de prijzen te verlagen om zo de concurrentiepositie weer te versterken.

Het mes snijdt nu dus weer aan twee kanten

Maar die beslissing heeft dus ook andere gevolgen. Bedrijven die gebruikte Tesla’s aanbieden zagen zich dus genoodzaakt om die prijsverlaging te volgen. En bedrijven met grote wagenparken, zoals lease- en verhuurbedrijven, worden geconfronteerd met een grotere afschrijving op de in gebruik zijn de Tesla’s dan ze begroot hadden. En zo was er ook de beslissing van Sixt, ook reageert op deze veranderende marktomstandigheden. De noodzaak voor Tesla om zijn marktpositie voortdurend te herzien en aan te passen, kan dus ook weer leiden tot omzetverlies, nu Sixt geen nieuwe Tesla’s meer aan zal schaffen.

1600 900 Lease-e


Volkswagen id3

#waarde# (uitvoering)

v.a. € #waarde# / maand excl. BTW

#waarde# Intro Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit. Sed haec quidem liberius ab eo dicuntur et saepius. In schola desinis. Sin est etiam corpus, ista explanatio naturae nempe hoc effecerit, ut ea, quae ante explanationem tenebamus, relinquamus.

  • Fiscale waarde
    #waarde#
    Bouwjaar
    #waarde#
    Kilometerstand
    #waarde#
    Transmissie
    #waarde#
    Status
    #waarde#
    Bijtelling
    #waarde#
  • Acceleratie 0-100
    #waarde#
    Topsnelheid
    #waarde#
    Koppel
    #waarde#
    Range (WLTP)
    #waarde#
    Accucapaciteit
    #waarde#
    Vermogen
    #waarde#
  • Laadtijd
    #waarde#
    Laadsnelheid
    #waarde#
    Laadvermogen
    #waarde#
    Snellaadtijd
    #waarde#
    Snellaadsnelheid
    #waarde#
    Snellaadvermogen
    #waarde#

Klanttevredenheid is één van onze belangrijkste drijfveren. Wij zijn pas tevreden als jij dat ook bent. Dit zie je terug in alles wat we doen. Daarom zijn wij enorm trots dat 100% van onze klanten ons aanbeveelt.

Offerte aanvragen

v.a. € #waarde# / maand excl. BTW

Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit. Nulla profecto est, quin suam vim retineat a primo ad extremum. Quod cum dixissent, ille contra.

Fout: Contact formulier niet gevonden.

Vergelijkbare uitvoeringen

Blue Architect 'rooie-brommer'

Blue Architect Mega-bak
ev pro 15.000kW aut
Uitvoering
EUR 6371100000
320 KMT
Fiscale waarde
Range (WLTP)
Meer info & offerte
Type zoekwoord ...

Fiscaal voordeel, hoe zit dat?

Niet voor niets stappen steeds meer ondernemers over op een 100% elektrische bus. Duurzaam rijden, geen hoge brandstofkosten meer en comfortabel rijden. Maar er is meer. Elektrische rijden is de toekomst. Daarom zijn er voor ondernemers fiscale stimuleringsmaatregelen vanuit de overheid.

Een elektrische bus wordt gezien als milieuvriendelijk bedrijfsmiddel. Daarom kan je gebruik maken van 2 regelingen: de Milieu-investeringsaftrek (MIA) en de Willekeurige afschrijving milieu-investeringen (Vamil). Deze aftrek komt bovenop je gebruikelijke investeringsaftrek als ondernemer.

Het voordeel wat je hebt van deze fiscaal vriendelijke regelingen wanneer je een elektrische bus aanschaft is afhankelijk van: de rechtsvorm (zzp/V.O.F. of B.V.) die je als ondernemer hebt i.v.m. de belastingtarieven per schijf , de hoogte van je winst en natuurlijk van de prijs van je gekozen elektrische bus.

Na 5 jaar kan je belastingvoordeel oplopen tot ruim € 24.000 als zzp’er of in een V.O.F. en tot ruim € 13.000 als B.V.

Voorbeeld

Stel je bent zzp'er met een klusbedrijf (en je zit het 37% IB-tarief) en je koopt de VW ID. Buzz Cargo.

  • Je schaft de bus aan via financial lease € 45.000 (excl. btw)
  • Door de VIA en Vamil betaal je over 5 jaar € 24.356 minder belasting
  • Effectief rijdt je dan de bus voor € 20.622
  • Je maandlasten zijn dan € XXX (aanbetaling XXX en slotsom XXX)