Xiaomi verbreedt zijn horizon en lanceert de SU7

Xiaomi SU7

De markt van elektrische voertuigen wordt steeds groter. Er zijn steeds meer nieuwe ‘elektrische merken’ en nu kondigt ook technologiegigant Xiaomi zijn intrede in deze markt aan. De Xiaomi SU7 is in veel opzichten een opmerkelijke elektrische auto die de markt wel eens op zou kunnen schudden.

Meer dan ‘connected’

Als bedrijf dat zijn sporen ruimschoots heeft verdiend in de consumentenelektronica, brengt Xiaomi een frisse wind in de EV-markt. De Xiaomi SU7 is niet alleen een elektrische auto; het is een belichaming van Xiaomi’s ambitie om een naadloze integratie van technologie en mobiliteit te bieden. Een auto die boordevol technologie zit en waarbij de term ‘connected’ meer mogelijkheden moet bieden dan ooit tevoren.

Design is strak, maar zeker niet opzienbarend

De Xiaomi SU7 valt niet direct op, met zijn strakke gestroomlijnde design. Het ziet er keurig uit, maar hij zal niet gauw een blikvanger worden. Dat hoeft natuurlijk ook niet. Als we kijken naar wat de auto verder te bieden heeft, zowel qua prestaties, technologie én prijs, dan krijgen we de indruk dat de SU7 wel eens een nieuwe standaard zou kunnen worden voor wat consumenten kunnen verwachten van een elektrische auto.

Baanbrekende innovatieve technologie

De kern van de SU7’s aantrekkingskracht ligt in zijn baanbrekende technologie. Xiaomi’s expertise in de technologische sector heeft geleid tot de ontwikkeling van een elektrische die niet alleen indruk maakt met zijn prestaties, maar ook met zijn integratie in het digitale leven van de gebruiker.

Opmerkelijk grote accucapaciteit

Maar er is nog meer. Naast een aantal aandrijfconfiguraties waarmee hij sterk voor de dag komt, heeft de Xiaomi SU7 ook een heel moderne accutechnologie, en is het accupakket volgens de nieuwste Cell-to-Body (CTB) technologie samengesteld en in de structuur van de auto geïntegreerd. Bovendien is er voor een voertuig van dit formaat ongekend grote accucapaciteit tot wel 150 kWh mogelijk. Het moge voor zich spreken dat een auto als deze, die je qua formaat en stroomlijn met een Tesla Model 3 kunt vergelijken, een heel eind komt met een 150 kWh accu. Dat belooft een indrukwekkende actieradius die de grenzen van elektrische mobiliteit wel eens zou kunnen verleggen.

Integratie met ecosysteem

Bijzonder is ook het Human Car Home Smart Ecosystem. De SU7 staat namelijk centraal in Xiaomi’s visie op een geïntegreerd ecosysteem, waarbij het voertuig dient als een verlengstuk van de ‘smart home’ installatie van de gebruiker.

Bijzonder scherp geprijsd

Waar het Tesla pas na enkele jaren massaproductie lukte om voertuigen tegen écht scherpe prijzen te kunnen produceren, laat Xiaomi meteen al het achterste van de tong zien. De introductie van de Xiaomi SUV moet de concurrentie in de EV-markt namelijk ook op scherp zetten met een bijzonder competitieve prijsstelling. Als we kijken naar de prijzen die in China worden genoemd, dan zou de SU7 de gevestigde spelers zoals Tesla gevoelige klappen kunnen verkopen.

Xiaomi SU7

Uitvoeringen en specificaties van de Xiaomi SU7

Uitvoering Accucapaciteit Motorvermogen Aandrijving Actieradius
SU7 Standard Range RWD 73,6 kWh 200 kW Achterwielaandrijving 500 km*
SU7 Long Range RWD 84 kWh 200 kW Achterwielaandrijving 550 km*
SU7 Performance AWD 100 kWh 400 kW Vierwielaandrijving 600 km*

Bovenstaand de drie uitvoeringen waarin Xiaomi de SU7 bij de lancering aan gaat bieden. De actieradius in de tabel is de geschatte actieradius volgens WLTP-normen. Zoals je ziet houdt de Chinese techgigant de 150 kWh accu nog even achter de hand.

Technologie, innovatie én een scherpe prijs

Met de lancering van de SU7 toont Xiaomi niet alleen zijn vermogen om innovatieve producten te creëren, maar ook zijn visie op een geïntegreerde toekomst van technologie en mobiliteit. Dat maak de Xiaomi SU7 veel meer dan een nieuwe speler op de EV-markt. Het laat ook goed zien wat er mogelijk is wanneer een technologiegigant zijn krachten richt op elektrische mobiliteit. Wat dat betreft mag de automobielindustrie opgelucht ademhalen dat Apple is afgehaakt. Nu is het alleen nog afwachten wat Sony gaat brengen.

Maar voorlopig mag de branche zijn standen stuk bijten op Xiaomi’s SU7, en alles wat daarbij hoort. Hoe ver zal dat ecosysteem van Xiaomi reiken? Nemen ze bijvoorbeeld ook meteen V2G in hun systeem op? Komen er laadpalen met ongekende mogelijkheden en een prijs waar de markt van achterover valt? Het zou wel eens een spannende tijd kunnen worden voor EV- en technologieliefhebbers.

696 392 Lease-e


Volkswagen id3

#waarde# (uitvoering)

v.a. € #waarde# / maand excl. BTW

#waarde# Intro Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit. Sed haec quidem liberius ab eo dicuntur et saepius. In schola desinis. Sin est etiam corpus, ista explanatio naturae nempe hoc effecerit, ut ea, quae ante explanationem tenebamus, relinquamus.

  • Fiscale waarde
    #waarde#
    Bouwjaar
    #waarde#
    Kilometerstand
    #waarde#
    Transmissie
    #waarde#
    Status
    #waarde#
    Bijtelling
    #waarde#
  • Acceleratie 0-100
    #waarde#
    Topsnelheid
    #waarde#
    Koppel
    #waarde#
    Range (WLTP)
    #waarde#
    Accucapaciteit
    #waarde#
    Vermogen
    #waarde#
  • Laadtijd
    #waarde#
    Laadsnelheid
    #waarde#
    Laadvermogen
    #waarde#
    Snellaadtijd
    #waarde#
    Snellaadsnelheid
    #waarde#
    Snellaadvermogen
    #waarde#

Klanttevredenheid is één van onze belangrijkste drijfveren. Wij zijn pas tevreden als jij dat ook bent. Dit zie je terug in alles wat we doen. Daarom zijn wij enorm trots dat 100% van onze klanten ons aanbeveelt.

Offerte aanvragen

v.a. € #waarde# / maand excl. BTW

Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit. Nulla profecto est, quin suam vim retineat a primo ad extremum. Quod cum dixissent, ille contra.

Fout: Contact formulier niet gevonden.

Vergelijkbare uitvoeringen

Blue Architect 'rooie-brommer'

Blue Architect Mega-bak
ev pro 15.000kW aut
Uitvoering
EUR 6371100000
320 KMT
Fiscale waarde
Range (WLTP)
Meer info & offerte
Type zoekwoord ...

Fiscaal voordeel, hoe zit dat?

Niet voor niets stappen steeds meer ondernemers over op een 100% elektrische bus. Duurzaam rijden, geen hoge brandstofkosten meer en comfortabel rijden. Maar er is meer. Elektrische rijden is de toekomst. Daarom zijn er voor ondernemers fiscale stimuleringsmaatregelen vanuit de overheid.

Een elektrische bus wordt gezien als milieuvriendelijk bedrijfsmiddel. Daarom kan je gebruik maken van 2 regelingen: de Milieu-investeringsaftrek (MIA) en de Willekeurige afschrijving milieu-investeringen (Vamil). Deze aftrek komt bovenop je gebruikelijke investeringsaftrek als ondernemer.

Het voordeel wat je hebt van deze fiscaal vriendelijke regelingen wanneer je een elektrische bus aanschaft is afhankelijk van: de rechtsvorm (zzp/V.O.F. of B.V.) die je als ondernemer hebt i.v.m. de belastingtarieven per schijf , de hoogte van je winst en natuurlijk van de prijs van je gekozen elektrische bus.

Na 5 jaar kan je belastingvoordeel oplopen tot ruim € 24.000 als zzp’er of in een V.O.F. en tot ruim € 13.000 als B.V.

Voorbeeld

Stel je bent zzp'er met een klusbedrijf (en je zit het 37% IB-tarief) en je koopt de VW ID. Buzz Cargo.

  • Je schaft de bus aan via financial lease € 45.000 (excl. btw)
  • Door de VIA en Vamil betaal je over 5 jaar € 24.356 minder belasting
  • Effectief rijdt je dan de bus voor € 20.622
  • Je maandlasten zijn dan € XXX (aanbetaling XXX en slotsom XXX)