Tesla overweegt om FSD aan andere fabrikanten in licentie te geven

Of je nu wel of niet fan van Tesla bent, het Amerikaanse bedrijf is eenmaal pionier op het gebied van elektrische voertuigen. En Tesla overweegt nu een opmerkelijke stap. Het bedrijf schijnt namelijk in gesprek te met andere autofabrikanten over het licenseren van Tesla’s geavanceerde ‘Full Self Driving’ (FSD) technologie.

Tesla’s ‘Full Self Driving’ technologie

Deze ontwikkeling zou een aanzienlijke verschuiving kunnen betekenen in de dynamiek van de automarkt, waarbij Tesla’s technologie in een bredere markt beschikbaar wordt gemaakt. De ‘Full Self Driving’ technologie van Tesla is een van de meest geavanceerde autonome rijsystemen op de markt.

Het systeem maakt gebruik van een combinatie van sensoren, camera’s en geavanceerde algoritmen om een voertuig volledig autonoom te laten rijden. Tesla heeft de technologie in de loop der jaren verfijnd en verbeterd, met regelmatige software-updates die nieuwe functies en verbeteringen toevoegen.

Dat wil trouwens niet zeggen dat de technologie onomstreden is. Geen enkel systeem is feilloos en er zijn onderzoeken gaande naar talloze ongelukken waarbij Tesla’s FSD zou zijn geactiveerd. Dat wil overigens absoluut niet zeggen dat FSD ook de oorzaak van die ongelukken is.

Licentie

De mogelijke licentieovereenkomst zou autofabrikanten toegang geven tot deze technologie, waardoor ze hun eigen voertuigen kunnen uitrusten met Tesla’s autonome rijsysteem. Het zou hierbij om zowel de hardware als de software gaan. Hoewel de specifieke details van de mogelijke overeenkomst nog niet bekend zijn, zou dit een belangrijke stap kunnen zijn in de bredere adoptie van autonome rijtechnologie.

“Tesla is in gesprek met andere autofabrikanten over het licenseren van onze FSD-software”, bevestigde Elon Musk, CEO van Tesla, in een recente verklaring. Hoewel hij geen specifieke namen noemde, gaf hij aan dat er “sterke interesse” is vanuit de industrie.

Deze stap van Tesla is niet ongekend in de auto-industrie. Autofabrikanten hebben in het verleden vaker technologieën en platformen gedeeld om kosten te besparen en de ontwikkeling te versnellen. Zo heeft Geely aangegeven dat men het SEA-platform in licentie aan andere fabrikanten zou willen geven, gaat Ford auto’s op het MEB-platform van Volkswagen bouwen en gaat Lucid Motors aandrijflijnen aan Aston Martin leveren.

Uitdagingen

Echter, de mogelijke licentie van Tesla’s FSD-technologie zou een van de eerste keren zijn dat een dergelijke geavanceerde autonome rijtechnologie op deze manier wordt gedeeld. Het delen van de FSD-technologie zou ook aanzienlijke technische uitdagingen met zich meebrengen. Het integreren van het systeem in voertuigen van andere merken zou aanzienlijke aanpassingen vereisen, zowel aan de hardware als aan de software van de voertuigen. Daarnaast zouden er ook juridische en regelgevende kwesties kunnen zijn rond de licentie en het gebruik van autonome rijtechnologie.

Extra inkomsten

Op zakelijk vlak zou de licentieovereenkomst Tesla een nieuwe inkomstenstroom kunnen bieden, terwijl het tegelijkertijd de adoptie van autonome rijtechnologie versnelt. Voor andere autofabrikanten zou toegang tot Tesla’s FSD-technologie een snelle manier kunnen zijn om hun eigen autonome rijcapaciteiten te verbeteren. In een industrie die steeds meer gericht is op elektrificatie en autonomie, zou de mogelijke licentie van Tesla’s FSD-technologie een belangrijke stap kunnen zijn. Het zou niet alleen de positie van Tesla als technologieleider in de auto-industrie kunnen versterken, maar ook de weg kunnen effenen voor een bredere adoptie van autonome rijtechnologie.

1600 900 Lease-e


Volkswagen id3

#waarde# (uitvoering)

v.a. € #waarde# / maand excl. BTW

#waarde# Intro Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit. Sed haec quidem liberius ab eo dicuntur et saepius. In schola desinis. Sin est etiam corpus, ista explanatio naturae nempe hoc effecerit, ut ea, quae ante explanationem tenebamus, relinquamus.

  • Fiscale waarde
    #waarde#
    Bouwjaar
    #waarde#
    Kilometerstand
    #waarde#
    Transmissie
    #waarde#
    Status
    #waarde#
    Bijtelling
    #waarde#
  • Acceleratie 0-100
    #waarde#
    Topsnelheid
    #waarde#
    Koppel
    #waarde#
    Range (WLTP)
    #waarde#
    Accucapaciteit
    #waarde#
    Vermogen
    #waarde#
  • Laadtijd
    #waarde#
    Laadsnelheid
    #waarde#
    Laadvermogen
    #waarde#
    Snellaadtijd
    #waarde#
    Snellaadsnelheid
    #waarde#
    Snellaadvermogen
    #waarde#

Klanttevredenheid is één van onze belangrijkste drijfveren. Wij zijn pas tevreden als jij dat ook bent. Dit zie je terug in alles wat we doen. Daarom zijn wij enorm trots dat 100% van onze klanten ons aanbeveelt.

Offerte aanvragen

v.a. € #waarde# / maand excl. BTW

Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit. Nulla profecto est, quin suam vim retineat a primo ad extremum. Quod cum dixissent, ille contra.

Fout: Contact formulier niet gevonden.

Vergelijkbare uitvoeringen

Blue Architect 'rooie-brommer'

Blue Architect Mega-bak
ev pro 15.000kW aut
Uitvoering
EUR 6371100000
320 KMT
Fiscale waarde
Range (WLTP)
Meer info & offerte
Type zoekwoord ...

Fiscaal voordeel, hoe zit dat?

Niet voor niets stappen steeds meer ondernemers over op een 100% elektrische bus. Duurzaam rijden, geen hoge brandstofkosten meer en comfortabel rijden. Maar er is meer. Elektrische rijden is de toekomst. Daarom zijn er voor ondernemers fiscale stimuleringsmaatregelen vanuit de overheid.

Een elektrische bus wordt gezien als milieuvriendelijk bedrijfsmiddel. Daarom kan je gebruik maken van 2 regelingen: de Milieu-investeringsaftrek (MIA) en de Willekeurige afschrijving milieu-investeringen (Vamil). Deze aftrek komt bovenop je gebruikelijke investeringsaftrek als ondernemer.

Het voordeel wat je hebt van deze fiscaal vriendelijke regelingen wanneer je een elektrische bus aanschaft is afhankelijk van: de rechtsvorm (zzp/V.O.F. of B.V.) die je als ondernemer hebt i.v.m. de belastingtarieven per schijf , de hoogte van je winst en natuurlijk van de prijs van je gekozen elektrische bus.

Na 5 jaar kan je belastingvoordeel oplopen tot ruim € 24.000 als zzp’er of in een V.O.F. en tot ruim € 13.000 als B.V.

Voorbeeld

Stel je bent zzp'er met een klusbedrijf (en je zit het 37% IB-tarief) en je koopt de VW ID. Buzz Cargo.

  • Je schaft de bus aan via financial lease € 45.000 (excl. btw)
  • Door de VIA en Vamil betaal je over 5 jaar € 24.356 minder belasting
  • Effectief rijdt je dan de bus voor € 20.622
  • Je maandlasten zijn dan € XXX (aanbetaling XXX en slotsom XXX)