Komt SAIC met ‘de doorbraak’ van een EV met solid-state accu?

Er is de laatste tijd al veel te doen geweest over de opkomst van de Chinese automerken in Europa. Die opkomst zou binnenkort nog wel eens een flinke boost kunnen krijgen. SAIC, een van de grootste autofabrikant van China, kondigt namelijk aan dat het in 2025 zijn eerste productiemodel met solid-state accu’s op de markt wil brengen.

De beslissende fase voor de transitie?

Solid-state accu’s zijn geen toekomstmuziek meer, zo schijnt het dus. Natuurlijk, ze zijn al jaren aangekondigd. SAIC deed dat al in 2021. Maar omdat de massaproductie ervan nog steeds een grote uitdaging lijkt te zijn, moeten we nog steeds geduld hebben. Maar Ganfeng Lithium, ’s werelds grootste lithiumproducent, zegt dat het nu is begonnen met de massaproductie van zijn eerste generatie solid-state accu’s. Het betreft hier mogelijk nog een testproductie, maar het begin is er tenminste.

Ganfeng Lithium heeft flink geïnvesteerd in de productie van solid-state accu’s. In juli 2022 startte het bedrijf de bouw van een solid-state accuproductiebasis in Chongqing. Daarmee is een investering van 5,4 miljard yuan (ongeveer 758,61 miljoen dollar) gemoeid.

Solid-state accu’s: krachtiger en veiliger

Solid-state accu’s kunnen niet alleen een hogere energiedichtheid bereiken dan de huidige lithium-ion accu’s, maar kunnen ook aanzienlijk sneller worden opgeladen. De combinatie van een grotere actieradius en kortere oplaadtijd zou de acceptatie van elektrische voertuigen aanzienlijk kunnen versnellen.

De solid-state accu’s die SAIC wil gaan gebruiken, beloven een aanzienlijke verbetering in energiedichtheid. De eerste generatie solid-state accu’s zal een energiedichtheid van 260 Wh/kg hebben. Dat is nog niet bijzonder, aangezien de huidige lithium-ion accu’s theoretisch een energiedichtheid van 350 Wh/kg kunnen bereiken. De tweede generatie solid-state accu’s moet echter 400 Wh/kg halen, en dat is dus wel een aanzienlijke verbetering.

De naam ‘solid-state’ komt vanwege het feit dat deze accu’s een solide oxide-elektrolyt in plaats van een vloeistof tussen de anode en kathode hebben. Dat geeft de accu’s niet alleen een hogere energiedichtheid maar maakt ze ook veiliger en sneller oplaadbaar. Door het massieve scheidingsmateriaal tussen de twee polen kan er ook bij zware belasting of hoge laadsnelheden geen kortsluiting tussen de polen ontstaan, wat ze uiteraard een stuk veiliger maakt.

Actieradius meer dan 1000 kilometer

SAIC wil gebruik maken van die verbeterde energiedichtheid van de solid-state accu’s van Ganfeng Lithium en daarmee een elektrische auto met een bereik van minstens 1000 kilometer op de markt te brengen. Dat zal hoogstwaarschijnlijk volgens de toch wel erg optimistische CLTC-normen zijn, net zoals Zeekr nu claimt, maar dat magische getal klinkt natuurlijk wel overtuigend voor de aspirant autokoper.

Laden binnen een kwartier

Maar wat veel aantrekkelijker is, is het zogenaamd 4C Charging. Dat houdt namelijk in dat de accu in 1/4 uur kan worden opgeladen (tot 80% SoC). Dat is een stuk sneller dan we gewend zijn, al komen de elektrische auto’s met een 800 volt systeem al aardig in de buurt daarvan.

1600 900 Lease-e


Volkswagen id3

#waarde# (uitvoering)

v.a. € #waarde# / maand excl. BTW

#waarde# Intro Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit. Sed haec quidem liberius ab eo dicuntur et saepius. In schola desinis. Sin est etiam corpus, ista explanatio naturae nempe hoc effecerit, ut ea, quae ante explanationem tenebamus, relinquamus.

  • Fiscale waarde
    #waarde#
    Bouwjaar
    #waarde#
    Kilometerstand
    #waarde#
    Transmissie
    #waarde#
    Status
    #waarde#
    Bijtelling
    #waarde#
  • Acceleratie 0-100
    #waarde#
    Topsnelheid
    #waarde#
    Koppel
    #waarde#
    Range (WLTP)
    #waarde#
    Accucapaciteit
    #waarde#
    Vermogen
    #waarde#
  • Laadtijd
    #waarde#
    Laadsnelheid
    #waarde#
    Laadvermogen
    #waarde#
    Snellaadtijd
    #waarde#
    Snellaadsnelheid
    #waarde#
    Snellaadvermogen
    #waarde#

Klanttevredenheid is één van onze belangrijkste drijfveren. Wij zijn pas tevreden als jij dat ook bent. Dit zie je terug in alles wat we doen. Daarom zijn wij enorm trots dat 100% van onze klanten ons aanbeveelt.

Offerte aanvragen

v.a. € #waarde# / maand excl. BTW

Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit. Nulla profecto est, quin suam vim retineat a primo ad extremum. Quod cum dixissent, ille contra.

[contact-form-7 id=”636″]

Vergelijkbare uitvoeringen

Blue Architect 'rooie-brommer'

Blue Architect Mega-bak
ev pro 15.000kW aut
Uitvoering
EUR 6371100000
320 KMT
Fiscale waarde
Range (WLTP)
Meer info & offerte
Type zoekwoord ...

Fiscaal voordeel, hoe zit dat?

Niet voor niets stappen steeds meer ondernemers over op een 100% elektrische bus. Duurzaam rijden, geen hoge brandstofkosten meer en comfortabel rijden. Maar er is meer. Elektrische rijden is de toekomst. Daarom zijn er voor ondernemers fiscale stimuleringsmaatregelen vanuit de overheid.

Een elektrische bus wordt gezien als milieuvriendelijk bedrijfsmiddel. Daarom kan je gebruik maken van 2 regelingen: de Milieu-investeringsaftrek (MIA) en de Willekeurige afschrijving milieu-investeringen (Vamil). Deze aftrek komt bovenop je gebruikelijke investeringsaftrek als ondernemer.

Het voordeel wat je hebt van deze fiscaal vriendelijke regelingen wanneer je een elektrische bus aanschaft is afhankelijk van: de rechtsvorm (zzp/V.O.F. of B.V.) die je als ondernemer hebt i.v.m. de belastingtarieven per schijf , de hoogte van je winst en natuurlijk van de prijs van je gekozen elektrische bus.

Na 5 jaar kan je belastingvoordeel oplopen tot ruim € 24.000 als zzp’er of in een V.O.F. en tot ruim € 13.000 als B.V.

Voorbeeld

Stel je bent zzp'er met een klusbedrijf (en je zit het 37% IB-tarief) en je koopt de VW ID. Buzz Cargo.

  • Je schaft de bus aan via financial lease € 45.000 (excl. btw)
  • Door de VIA en Vamil betaal je over 5 jaar € 24.356 minder belasting
  • Effectief rijdt je dan de bus voor € 20.622
  • Je maandlasten zijn dan € XXX (aanbetaling XXX en slotsom XXX)