Bij elektrische automobiliteit gaan innovatie en merkidentiteit hand in hand. Nu Volvo in de vorm van de EX30 en EX90 twee modellen heeft die uitsluitend volledig elektrisch zijn, heeft het Zweedse merk besloten om de naamvoering van de andere elektrische modellen in lijn hiermee aan te passen. Dat betekent dat de XC40 Recharge en C40…
read moreDe Chinese EV-markt blijft groeien en dus komen er nog steeds merken bij. Maar niet ieder merk overleeft de hevige concurrentiestrijd in China. Er zijn honderden auto’s te koop in ieder segment en bovendien sloten diverse dealers hun deuren. Deze week bleek dat HiPhi de loonbetalingen heeft uitgesteld, en dat produktie voor een half jaar…
read moreDe onthulling van de Volkswagen ID.7 heeft veel aandacht getrokken, maar het is de ID.7 Tourer die de spotlight steelt. Met verwachtingen dat maar liefst tachtig procent van de toekomstige kopers voor deze variant zal kiezen, overstijgt de Tourer de standaard sedan in zowel populariteit als ontwerp. De combinatie van meer ruimte en een aantrekkelijker uiterlijk maakt de Tourer een begeerlijke keuze voor velen.Groeiende interesse in elektrische stationwagens De ID.7 Tourer evenaart de grootte van de sedan met een lengte van 4,96 meter en een wielbasis van 2,97 meter, maar springt eruit met zijn ruimere kofferbak. Een essentieel aspect voor stationwagenfans is het maximale laadvolume van 1.714 liter op een laadvloer van bijna twee meter. Door de achterstoelen iets steiler te plaatsen, biedt de cargo-positie ruimte voor tot 605 liter, 73 liter meer dan de ID.7, terwijl de standaardconfiguratie 545 liter biedt. Hoewel deze elektrische stationwagen niet zo ruim is als de Passat Variant, domineert de ID.7 Tourer toch de markt van elektrische stationwagens van concurrenten binnen Stellantis, Nio en MG. Actieradius die imponeert Kopers hebben de keuze tussen de ID.7 Pro en ID.7 Pro S, met respectievelijk een 77 kWh- en een 86 kWh-accupakket. Hoewel de Tourer iets minder bereik heeft dan de sedan, met 603 km voor de 77 kWh-versie en 685 km voor de 85 kWh-versie, blijven deze cijfers indrukwekkend. De keuze voor de ID.7 Pro S biedt bovendien toegang tot sneller opladen met een vermogen van tot 200 kW, tegenover 175 kW voor de standaardversie. Initieel is alleen de ID.7 Pro beschikbaar, met de Pro S die later volgt. ChatGPT en Wellness aan boord De ID.7 Tourer introduceert ChatGPT-technologie in het infotainmentsysteem, wat zorgt voor een meer natuurlijke interactie met stemcommando’s. Dit systeem kan ook antwoorden geven op vragen die ver buiten de bediening van de auto liggen. Verder verhogen LED Matrix-koplampen en een glazen dak met smart glass-technologie het comfort en de algehele rijbeleving. De Wellness App, een primeur voor Volkswagen, biedt functies die het welzijn tijdens het rijden moeten verbeteren. Uitstekende prestaties en bereik De ID.7 Tourer komt met twee krachtige aandrijflijnvarianten: de Pro en Pro S, beide met 210 kW (286 pk) en 545 Nm koppel, met verschillen in accugrootte en laadsnelheid. De Pro S variant belooft een uitgebreider bereik en snellere laadtijden, wat de Tourer een uitstekende keuze maakt voor lange reizen. Levering en verwachte prijzen De ID.7 Tourer combineert de praktische voordelen van een stationwagen met de duurzame voordelen van elektrisch rijden. De verwachting is dat de Volkswagen ID.7 Tourer tegen het einde van het tweede kwartaal in Nederland beschikbaar zal zijn. Hoewel specifieke prijzen nog niet bekend zijn gemaakt, geeft de importeur aan dat de meerprijs ten opzichte van de liftback versie beperkt zal blijven. Tekst: Marc Verweij
read moreOp 20 februari onthult Subaru de 2024 Solterra tijdens de Automotive eMotion Summit op luchthaven Zaventem. De beurs richt zich voornamelijk op zakelijke gebruikers, overheden en fleetowners. Subaru belooft in de komende twee jaar vier nieuwe elektrische modellen, maar eerst komt er een update voor de Solterra. Sneller laden De Subaru Solterra liep bij diens lancering direct al achter ten opzichte van de concurrentie. De enige reden van deze achterstand was de 1-fase-omvormer. Opladen aan een laadpaal duurde daardoor een flinke 22 uur! Voor 2024 is dit aangepast en is de Solterra dus voorzien van een 3-fase-omvormer. Dit reduceert tot een zeer acceptabele 6,5 uur. Snelladen kan tot maximaal 150 kW. Wat niet extreem snel is, maar wel in lijn met de concurrentie. Rijkere veiligheidsuitrusting De Solterra legt de nadruk op veiligheid met geavanceerde rijhulpsystemen (ADAS). Hoewel het exterieur ongewijzigd blijft, zijn er wel diverse aanpassingen gedaan, met name op het gebied van deze rijhulpsystemen. Te denken valt dan bijvoorbeeld aan Emergency Steering Assist, dat automatisch obstakels ontwijkt door eromheen te sturen. Ook is er Front Cross Traffic Alert, dat bij kruispunten rekening houdt met ander verkeer. De standaard adaptieve cruise control, die niet alleen het rijden vergemakkelijkt maar ook voor een veilige volgafstand zorgt, bevat nu de nieuwe functie Automatic Start, die de Solterra automatisch laat wegrijden wanneer de voorganger optrekt. Off-road Naast de standaard 8 jaar garantie, zonder kilometerbeperking, biedt de Solterra een uitgebreidere standaarduitrusting dan zijn Japanse tegenhanger van Toyota. Dit verklaart de hogere prijs van € 56.495. Voor dit bedrag krijg je altijd de krachtigere motor (ten opzichte van de instapper van Toyota’s bZ4X) van 218 pk en vierwielaandrijving. Maar daar blijft het niet bij. De Solterra biedt ook een scala aan comfortverhogende opties, waaronder een 10-voudig elektrisch verstelbare bestuurderstoel, stoelverwarming voor, climate control in twee zones, Apple Carplay/Android Auto, een elektrisch bedienbare achterklep en Keyless Access. En dan hebben we het nog niet eens gehad over Subaru’s kenmerkende X-Mode, dat twee standen biedt voor uitstekende prestaties in off-road omstandigheden. Hierbij zijn functies zoals Hill Descent Control en Grip Control inbegrepen. Kortom, de Solterra biedt niet alleen geavanceerde technologie en comfort, maar ook de betrouwbaarheid en veelzijdigheid waar Subaru om bekendstaat. Vanaf 8 maart zal dit alles beschikbaar zijn bij de dealer. Tekst: Arjan Hordijk
read moreDe concurrentie tussen automerken om consumenten naar de dealers te lokken escaleert in een ware prijzenoorlog. Deze strijd concentreert zich voornamelijk op auto’s die net binnen de grens vallen voor de SEPP-subsidie. Recentelijk heeft ook Toyota zich in het strijdtoneel geworpen met de bZ4X, uitgebracht als speciale ‘Active’ uitvoering.Met een instapprijs vanaf € 45.995 is deze variant precies geprijsd om potentiële kopers in aanmerking te laten komen voor de SEPP-subsidie. Ondertussen blijft de Ford Mustang Mach-E een geduchte concurrent, met een startprijs van € 44.300, terwijl Tesla’s Model Y op de markt komt voor € 43.990. Deze scherpe prijsstellingen maken de keuze voor consumenten des te moeilijker, met een breed scala aan opties binnen handbereik. 300.000 kilometer garantie op accu De garantie van Toyota is momenteel uitgebreid tot 10 jaar of 200.000 kilometer. Dit is niet alleen een geruststellende gedachte voor degenen die nieuw kopen, maar ook voor de tweedehands koper die zeker nog van deze garantie kan profiteren. Wat betreft het accupakket gaat Toyota zelfs nog een stap verder door een royale garantie van 300.000 kilometer te bieden. Het is echter belangrijk op te merken dat Toyota tot 70% degradatie van de capaciteit garandeert. Instappen met de Active De Toyota bZ4X is beschikbaar in verschillende uitvoeringen, waaronder de Active variant, die een toegankelijke optie biedt voor particuliere klanten die in aanmerking willen komen voor de SEPP-subsidie. De Active uitvoering wordt geleverd met een 64 kWh accu die een indrukwekkende WLTP-range van 512 km mogelijk maakt, samen met een krachtige 204 pk elektromotor die de voorwielen aandrijft. Opmerkelijk is dat zowel Metallic lak als Premium Metallic lak standaard zijn inbegrepen in de prijs, wat niet alleen de esthetische waarde verhoogt, maar mogelijk ook de restwaarde ten goede komt. Het is echter belangrijk om te benadrukken dat dit een tijdelijke aanbieding is volgens Toyota. Bovendien worden de 18-inch lichtmetalen velgen standaard meegeleverd. De Active uitvoering is royaal uitgerust met comfort- en veiligheidsvoorzieningen, waaronder 2-zone climate control, een warmtepomp en Smart Entry. Wat betreft veiligheidsfuncties zijn onder andere een achteruitrijcamera, adaptieve cruisecontrol, Pre-Collision System en Lane Keeping System inbegrepen, waardoor de bestuurder wordt ondersteund in verschillende rijomstandigheden. Ook een 8-inch multimediascherm met ondersteuning voor Apple CarPlay en Android Auto is standaard aanwezig, waardoor connectiviteit gemakkelijk wordt gemaakt. De prijs van de bZ4X begint bij € 45.995, maar met de subsidiemogelijkheden van € 2.950 komt de prijs na aftrek van de subsidie op € 43.045, wat het aantrekkelijk maakt voor potentiële kopers die op zoek zijn naar een elektrische SUV Andere uitvoeringen De Dynamic uitvoering van de bZ4X biedt een upgrade naar 218 pk, optionele vierwielaandrijving en een groter 12,3-inch multimediadisplay. Luxe features zijn onder meer half lederen bekleding, automatische koplamphoogteverstelling, elektrisch te openen achterklep en stoelverwarming voor en achter. Veiligheid wordt versterkt met een 360 graden camera. De Premium variant van de bZ4X biedt een volledig lederen interieur, elektrische stoelverstelling met geheugenfunctie, stoelventilatie, achterste stoelverwarming en infrarood verwarming. Veiligheidsopties omvatten Intelligent Park Assist en een Driver Monitor Camera. Tekst: Arjan Hordijk
read moreLancia, het iconische Italiaanse automerk, heeft een belangrijke stap gezet met de introductie van de nieuwe Lancia Ypsilon. Met de nieuwste generatie van deze compacte premium auto, die voor het eerst ook in een volledig elektrische uitvoering verkrijgbaar is, zet Lancia de traditie van design, elegantie en innovatie voort. Herkenbaar Lancia-design Het ontwerp van de…
read moreLancia, het iconische Italiaanse automerk, heeft een belangrijke stap gezet met de introductie van de nieuwe Lancia Ypsilon. Met de nieuwste generatie van deze compacte premium auto, die voor het eerst ook in een volledig elektrische uitvoering verkrijgbaar is, zet Lancia de traditie van design, elegantie en innovatie voort. Herkenbaar Lancia-design Het ontwerp van de…
read moreIn Nederland maakt men zich druk over de komst van een tiental Chinese automerken, die samen maar een paar procent van de markt in handen hebben. In Zuidoost-Azië is de Chinese EV invasie veel verder gevorderd. De belangstelling vanuit China voor de Zuidoost-Aziatische markt is niet nieuw. Al zeker tien jaar zijn diverse bedrijven actief…
read moreAllego heeft vandaag aangekondigd dat vanaf 1 maart 2024 een connectie tarief van €0,25 (inclusief btw) zal worden toegepast op AC-laders in het open laadnetwerk om onnodig lange bezetting aan te pakken. Het connectietarief wordt toegepast vanaf het eerste uur en geldt voor elk uur dat de auto is aangesloten op een Allego AC-lader in Nederland. Bestuurders die gebruik maken van openbare opladers moeten deze ruimtes delen met andere gebruikers van elektrische voertuigen (EV’s) en een groeiende klacht zijn opladers die tot ver na de benodigde oplaadtijd bezet zijn. In sommige gevallen is dit een overschrijding van een paar uur, maar vaak kan dit meerdere dagen aan een stuk zijn. Andere EV-bestuurders worden dan verdrongen of gedwongen om op minder geschikte momenten op te laden. In samenwerking met lokale gemeenten en na vragen van bezorgde bestuurders wil Allego dit probleem aanpakken door een aansluitvergoeding in te voeren. “Een groeiende klacht zijn opladers die tot ver na de benodigde oplaadtijd bezet zijn” Sander Sommer, Managing Director van Allego’s Benelux-regio, zegt: “Toegankelijkheid is een van de pijlers van Allego’s laadnetwerk en het onnodig bezetten van laders heeft invloed op de belofte die Allego doet aan zijn klanten. Wij geloven dat elke EV-rijder moet kunnen opladen wanneer dat nodig is, zonder dat dit ten koste gaat van zijn tijd, planning of algemene levenskwaliteit. We hopen dat dit connectie tarief meer bestuurders zal aanmoedigen om laders te gebruiken met aandacht voor de volgende gebruiker en hun auto’s aangesloten te houden voor de tijd die ze nodig hebben om op te laden, niet meer, niet minder.” Belang van efficiënt laadstationbeheer in een snelgroeiende EV-markt De EV-markt groeit snel en met meer elektrische auto’s op de weg is laadinfrastructuur de hoeksteen om aan de vraag naar en het gebruik van EV’s te voldoen. Met de huidige congestie op het elektriciteitsnet in Nederland zal de uitrol van meer opladers eerder vertragen dan versnellen om meer EV’s te kunnen opladen, dus de beschikbare opladers moeten op de juiste manier worden gebruikt. Het is daarom des te belangrijker om een einde te maken aan de praktijk van te lange laadsessies en een continue toegang tot opladers mogelijk te maken voor alle EV-rijders.
read morePorsche heeft meer details onthuld over de 2024 Porsche Taycan, nadat vorige week al bekend werd dat de nieuwe Taycan een indrukwekkende range heeft van 587 kilometer. Het Duitse merk spreekt zelf van een grote update. De nieuwe versie blijft uiteraard beschikbaar als Sport Sedan, Cross Turismo en Sport Turismo. Met deze update heeft de Taycan een aantal opvallende verbeteringen. Naast een vernieuwde styling, is er ook een toename in vermogen, een groter bereik, verbeterde acceleratie en een hogere kW DC-laadsnelheid.Buitenzijde aangescherpt Er zijn opmerkelijke aanpassingen doorgevoerd aan de buitenkant van de Taycan. Zowel de voor- als achterlichten zijn grondig herzien. De voorkant is voorzien van een nieuwe bumper en de voorlichten zijn nu platter, wat de nadruk legt op de breedte van de auto. Deze nieuwe voorlichten zijn uitgerust met geavanceerde HD-matrix technologie voor een verbeterde verlichting. Aan de achterzijde is het Porsche logo geïntegreerd in de LED-verlichting die over de volledige breedte van de auto loopt. Als optionele extra kan dit logo nu ook verlicht worden, met een animatie als welkomstverlichting. Wat ook opvalt is dat er nu meer onderscheid is tussen de reguliere Taycan, Turbo en Turbo S-modellen dan voorheen, waardoor elk model zijn eigen unieke uitstraling heeft gekregen. 678 kilometer WLTP Niet alleen is het bereik verbeterd, maar ook het snelladen is geoptimaliseerd. Met behulp van de 800-volt laadstructuur kan de nieuwe Porsche Taycan nu tot wel 320 kW DC-laden. Porsche beweert dat het mogelijk is om gedurende vijf minuten een laadsnelheid van meer dan 300 kW aan te houden, zelfs bij koudere temperaturen. Hoewel vijf minuten misschien niet lang lijken, blijkt het vasthouden van zo’n hoge laadsnelheid zeer efficiënt te zijn. Porsche stelt dat het laden van 10 naar 80 procent nu slechts 18 minuten duurt bij een temperatuur van 15 graden Celsius, terwijl dit voorheen 37 minuten was, ondanks de toegenomen batterijcapaciteit. Volgens de WLTP-norm haalt de Taycan naar verwachting 678 kilometer op een. Dit betekent een flinke stijging van maar liefst 175 kilometer ten opzichte van het uitgaande model. Deze toename is mede mogelijk gemaakt door de groei van de batterij van 93 kWh naar 105 kWh. Het is echter belangrijk om te kiezen voor het grotere batterijpakket. Push-To-Pass De nieuwe standaardversie van de Porsche Taycan levert nu 408 pk, een vermogen dat voorheen alleen beschikbaar was bij het activeren van de launch control in de vorige Taycan. Dit vermogen is nu echter standaard beschikbaar. Hierdoor accelereert de nieuwe Taycan in slechts 4.8 seconden naar de 100 km/u, wat een verbetering is van 0.6 seconden ten opzichte van het vorige model. Voor degenen die kiezen voor de Turbo S uitvoering, is er een indrukwekkende 952 pk beschikbaar. Maar er is een kleine kanttekening: dit vermogen is alleen beschikbaar wanneer de launch control is geactiveerd. Standaard levert deze versie 761 pk. Met deze krachtige motor kan de Taycan nu in een adembenemende tijd van 2.4 seconden van 0 naar 100 km/u accelereren! Een interessante toevoeging aan de nieuwe Taycan is de push-to-pass functie. Hiermee kan de Taycan gedurende 10 seconden een extra vermogen van 70 kW leveren. Deze functie is vergelijkbaar met systemen die gebruikt worden in de autosport. Het biedt bijvoorbeeld een extra boost voor het uitvoeren van inhaalmanoeuvres of om snel te versnellen. Het is echter belangrijk om op te merken dat deze functie alleen beschikbaar is wanneer het optionele Sport Chrono Pack is aangevinkt. Dit pakket biedt een reeks aanvullende prestatiegerichte functies en is een aanrader voor degenen die het uiterste uit hun Taycan willen halen. Rijke standaard uitrusting Ondanks de grotere accu en uitgebreidere standaarduitrusting heeft Porsche 15 kilogram weten te besparen op het gewicht van de nieuwe Taycan. Standaard wordt de Taycan nu geleverd met Ambient Lighting, Park Assist met achteruitrijcamera, automatisch inklapbare spiegels, en sfeerverlichting in de spiegels. Ook standaard zijn stoelverwarming, draadloze telefoonlader en adaptieve luchtvering voor een verbeterde rijervaring. Binnenin heeft de Taycan nog steeds drie schermen (of vier met het instrumentencluster). Porsche heeft het infotainmentsysteem verbeterd met kleine interface-aanpassingen en verbeterde Apple Carplay-functionaliteit. Nieuw is de In-Car Video functie, waarmee passagiers video’s kunnen streamen op hun scherm. Deze toevoegingen maken de rijervaring in de Taycan nog luxueuzer. Tekst: Arjan Hordijk
read more
#waarde# Intro Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit. Sed haec quidem liberius ab eo dicuntur et saepius. In schola desinis. Sin est etiam corpus, ista explanatio naturae nempe hoc effecerit, ut ea, quae ante explanationem tenebamus, relinquamus.
Klanttevredenheid is één van onze belangrijkste drijfveren. Wij zijn pas tevreden als jij dat ook bent. Dit zie je terug in alles wat we doen. Daarom zijn wij enorm trots dat 100% van onze klanten ons aanbeveelt.
Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit. Nulla profecto est, quin suam vim retineat a primo ad extremum. Quod cum dixissent, ille contra.
[contact-form-7 id=”636″]
Niet voor niets stappen steeds meer ondernemers over op een 100% elektrische bus. Duurzaam rijden, geen hoge brandstofkosten meer en comfortabel rijden. Maar er is meer. Elektrische rijden is de toekomst. Daarom zijn er voor ondernemers fiscale stimuleringsmaatregelen vanuit de overheid.
Een elektrische bus wordt gezien als milieuvriendelijk bedrijfsmiddel. Daarom kan je gebruik maken van 2 regelingen: de Milieu-investeringsaftrek (MIA) en de Willekeurige afschrijving milieu-investeringen (Vamil). Deze aftrek komt bovenop je gebruikelijke investeringsaftrek als ondernemer.
Het voordeel wat je hebt van deze fiscaal vriendelijke regelingen wanneer je een elektrische bus aanschaft is afhankelijk van: de rechtsvorm (zzp/V.O.F. of B.V.) die je als ondernemer hebt i.v.m. de belastingtarieven per schijf , de hoogte van je winst en natuurlijk van de prijs van je gekozen elektrische bus.
Na 5 jaar kan je belastingvoordeel oplopen tot ruim € 24.000 als zzp’er of in een V.O.F. en tot ruim € 13.000 als B.V.
Stel je bent zzp'er met een klusbedrijf (en je zit het 37% IB-tarief) en je koopt de VW ID. Buzz Cargo.
